提前12天！云南石化延迟焦化装置密闭除焦改造项目一次开车成功

提前12天！云南石化延迟焦化装置密闭除焦改造项目一次开车成功

2026年1月19日，随着焦化装置脱水系统首批焦炭成功出仓，由第二分公司承建的云南石化延迟焦化装置密闭除焦改造项目实现一次开车成功，较原计划提前12天。这标志着国内在该领域首次实现装置内部改造并取得圆满成功。

项目于2025年7月15日开工，至2025年12月30日实现中交，历时168天。期间累计完成混凝土浇筑2100立方米、钢结构安装近600吨、工艺管线安装3万吋、各类设备安装60台套等施工任务。中交后，项目团队持续推进剩余尾项施工，全力冲刺“1·30”节点目标。在业主单位的大力支持下，经团队成员不懈努力，最终提前12天实现一次开车成功。

云南石化“焦炭塔内溜焦槽更换脱水罐”的施工工艺为国内首次应用。项目主要施工难点包括原溜焦槽拆除、脱水罐分片组对安装及焦池棚局部组装成整体后的吊装施工。针对这些难点，项目经理王云鹏组织技术、质量及作业班组共同研讨，通过方案优化与模拟演练，制定了切实可行的施工方案，为项目顺利推进提供保障。

脱水罐施工前，项目部成立“脱水罐施工专班”，由王云鹏牵头，技术负责人苗雨具体负责，组织相关人员对原溜焦槽拆除和脱水罐安装方案进行研讨论证。历时两个月，经多班次、多单位联合讨论，最终确定溜焦槽采用绳锯和高频墙锯分段拆除，脱水罐在原构筑物上增加吊梁，逐件吊装导向调整至指定方位，进行现场组对焊接施工。

焦池棚吊装作业受现场空间狭窄、钢结构分段安装质量大、吊装幅度大及吊装区域障碍物较高等因素制约，通过分段地面组对安装，采用1000吨吊车进行整体吊装安装的方式，保证了钢结构工程优质高效完成。

     项目团队凭借着坚韧不拔、勇于创新的精神，克服重重困难，圆满完成本次改造项目。团队将继续保持优良作风，为云南石化提供优质服务。